| SYSTÈME |
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| Poids |
Avant : 95 lb (43 kg)
Arrière : 112 lb (51 kg) |
| Excédent en longueur |
Avant : 26,5 po (673 mm)
Arrière : 35 po (889 mm)
Total : 61,5 po (1562 mm)
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| Excédent en largeur |
7 po (178 mm) |
| Longueur |
Avant : 42,5 po (1081 mm)
Arrière : 52 po (1321 mm) |
| Hauteur |
25 po (635 mm) |
| Poids des attaches |
Approx. 6,25 lb (2,75 kg) |
| CHENILLE |
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| Largeur |
Avant : 12,5 po (318 mm)
Arrière : 13,5 po (343 mm) |
| Longueur |
Avant : 98,5 po (2507 mm)
Arrière : 116,7 po (2964 mm) |
| Hauteur des crampons |
Avant : 1 po (25 mm)
Arrière : 1 po (25 mm) |
| Performance |
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| Surface carrée de flottaison |
2470 po2 (1,59 m2) |
| Garde au sol (moyenne) |
Augmente de 5 po (127 mm) |
| Vitesse conservée (moyenne) |
65% |
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| SPÉCIFICATIONS |
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| Type d'entraînement |
Interne |
| Chenille |
Avant : Plate
Arrière : Plate |
| Châssis |
Acier au carbone |
| Barbotin |
15 à 18 dents |
| Roues |
Roue centrale de 132 mm à double roulement, encapsulée et scellée (épaisseur : 50 mm)
Roue d’extrémité scellée anti-crevaisons de 255 mm, à double roulement |
| Anti-rotation |
Système anti-rotation en acier haute résistance redessiné
Ressort et caoutchouc progressif
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| Moyeu et roulement |
Moyeu multi-boulons en acier moulé
Design à 4 et 5 boulons
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| Guide |
UHMW extrudé |
| Tandem et suspension |
Nouveau double tandem à chaque point de pivotement |
| ENTRETIEN |
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Installation initiale
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1.5 h |
| Installations subséquentes |
30 - 45 min |
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| Note: Certaines caractéristiques peuvent varier selon le véhicule et le modèle. |
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